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今年各種原材料價格的上漲，也會給中國汽車零部件企業的利潤造成更大的壓力。且上市的汽車零部件企業大都是中國盈利能力比較好的、大中型企業，與整車企業或一級供應商等客戶有一定的議價能力，中國有些小的零部件企業因為供貨量小，議價能力更弱汽車隔熱墊。

而歸根結底是中國汽車零部件企業在產品技術附加值提高、各環節經營管理（尤其是成本方面）的能力還處在初期探索和發展階段，還亟待提高。

注：統計的55家汽車零部件上市公司均為在中國滬、深、港三地上市的企業，如果加上在納斯達克上市的中國汽車零部件企業如萬得汽車和瑞安汽車零部件公司，計算出來的零部件上市企業的平均凈利率更為接近7.0%。

據對中國21家汽車整車上市公司和55家汽車零部件上市公司2010年第一季度的凈利率統計，中國本土整車上市企業的平均凈利率為7.8%，而零部件上市企業的平均凈利率為6.96%，接近7.0%，整車企業凈利率高于零部件企業。這與國際市場上汽車零部件企業凈利率一般高于整車企業的情況不同。

整車和汽車零部件上市公司凈利率比較

今年一季度中國整車上市企業凈利率高于零部件上市企業，從財務數據上來看，主要是因為整車上市企業的凈利潤增長率（612.9%）遠超過零部件企業的（290.7%），而在營業收入方面整車上市企業的增長率（93.1%）略低于零部件企業（108.5%）。詳見表1、表2。

表1：一季度中國整車和零部件上市公司營業收入比較營業收入（元）2010年第一季度2009年第一季度增長率整車企業143,742,853,133.8074,420,835,514.1893.1%零部件企業64,202,490,483.99 30,790,670,603.86 108.5%

表2：一季度中國整車和零部件上市公司凈利潤比較凈利潤（元）2010年第一季度2009年第一季度增長率整車企業11,250,188,610.831,578,178,456.25612.9%零部件企業4,468,599,709.26 1,143,823,391.79 290.7%

可見，今年一季度中國車市的火爆增長，給汽車零部件企業帶來了更大的銷售增長，但其凈利潤的增長卻不及整車。車市大好的情況下，中國汽車零部件企業的盈利情況尚且如此，若中國車市遭受如金融危機期歐美市場的重創，而那時中國零部件企業的盈利能力還沒提上去，則其凈利率可能比歐美同行更不堪。