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    談到發動機艙的保護棉，相信很多車主都是又氣又恨，原因就是在于國內一部分車型在剛上市的時候都配有發動機艙保護棉，而在經過了改款或者換代之后，這個保護棉就“神奇般的消失”了。因此很多購買這種“減配”車型的消費者都譴責廠家為什么連一塊保護棉給取消了。 在多數車主紛紛譴責廠家不厚道的時候，另一種聲音也隨之而來，那就是說發動機艙保護棉沒用實際作用，有和沒有什么區別。那么究竟這個發動機艙蓋保護棉是否真的沒有任何作用?那今天我們將通過一系列的實驗和大家看看，這個保護棉究竟起不起作用。同時也給一些準備自己加裝這個保護棉的車主進行一個驗證，看看花錢裝這個究竟值不值。 從我們收集到的信息，目前大多數網友對這個保護棉的作用主要有四個描述： 一;是否能起隔音作用? 二;是否起到隔熱保溫作用? 三;是否起到保護發動機艙蓋漆面的作用? 四;一點不起任何作用? 也正是因為以上情況，發動機艙保護棉也被稱為隔音棉或隔熱棉 為了驗證這個保護棉的作用，我們設計了以下的實驗情況。首先找一臺配有發動機艙保護棉的車，先在我們公司B3地庫測量怠速時的噪音，然后在一段無人的高速路面測試時速50km/h、80km/h和120km/h三種時速下的車內噪音均值(會測量幾個噪音值，然后取得平均值)，在行駛10km之后讓發動機水溫達到正常值之后返回B3地庫并立刻測量發動機艙蓋的溫度。完整這一系列之后，再將發動機艙保護棉拆下來，再進行相同方式的測量。